A presente proposta visa pontuar ações que venham contribuir para a melhoria do sistema de transporte coletivo de passageiros e o trânsito nos grandes centros.

De forma resumida, apresento alguns tópicos, que em curto, médio e longo prazo podem melhorar um dos maiores problemas das grandes cidades e regiões metropolitanas no Brasil.

É preciso um sistema inovador, que busque criar e integrar ao máximo todo o sistema de transporte urbano como: os trens, os veículos leves sobre rodas e trilhos, metrô, ônibus, táxi e os transportes alternativos, de forma que motive os proprietários de veículos de passeio de utilizarem o sistema público de transporte, mas sem deixar de lado as necessárias modificações de infra estrutura das vias e a logística de trânsito.

O transporte urbano dos dias de hoje, estão relacionados com a qualidade de vida, saúde, trabalho, emprego e renda, meio ambiente e a economia das cidades. Por isso o PPS como Partido de vanguarda, precisa promover através de seus representantes tanto no executivo quanto no legislativo, propostas inovadoras e revolucionárias, que visem a melhoria da qualidade de vida da sociedade.

Ações:

• Desenvolver sistema de integração entre todos os meios de transportes, de preferência com tarifa única. - É fundamental para incentivar o uso do sistema por proprietários de veículos de passeio;
• Criar corredores de circulação exclusiva para ônibus (faixa exclusiva). - Diminui o tempo significativamente do trajeto, reduz o desgaste do veículo e o consumo de combustível, por conseqüência o custo da empresa, tornando possível até a redução das tarifas, além de diminuir os congestionamentos;
• Estabelecer ampla concorrência por linhas e não por setores, concedendo a mais de uma empresa permissão para explorar uma linha. - Gera mais horários para a linha e incentiva às empresas manterem suas frotas modernas com veículos mais confortáveis, consequentemente promove a concorrência;
• Sistema "metrobus": Construção de uma via que corta a cidade ou a região metropolitana de um ponto cardial a outro, quase em linha reta onde for possível, exclusiva para ônibus nos dois sentidos, com estações de embarque em vários pontos do percurso e terminais de integração, que podem ser inclusive intermunicipais, em pontos estratégicos com vias que dão acesso a bairros mais distantes do centro ou a outros municípios. - Pode ser construído vias paralelas para demais automóveis. Em Goiânia - GO, encontramos talvez o melhor modelo deste sistema;
• Implementação de veículos leves sobre rodas ou trilhos em avenidas que concentram diversas atividades comerciais, escritórios e outro, gerando grande movimentação de ônibus transportando trabalhadores. - Avenidas como Paulista em São Paulo - SP e W3 em Brasília - DF, poderia dispensar o trânsito de ônibus e em seus extremos sejam criados terminais de integração com os outro meios de transporte, promovendo o fluxo da via;
• Estacionamentos subterrâneos nos lugares que concentrem muitos edifícios e poucos estacionamentos;
• Vias expressas de ligação sem meios de interrupção do fluxo e sem retorno, com acessos em pontos estratégicos, entre bairros distantes aos centros das cidades. - Essas vias podem ser aéreas;
• Criação de anéis viários que desvie o tráfego de veículos pesados, principalmente onde tiver rodovias federais ou estaduais de grande movimento que passem por dentro das cidades;
• Dar preferência a viadutos e balões no lugar de cruzamentos. - Evita a interrupção das vias melhorando seu fluxo;
• Ampliar às concessões para o serviço de táxi;
• Gerar alternativas de horários para os trabalhadores entrarem e saírem de seus serviços - Embora não esteja no âmbito desta área é importante citar. Esta ação reduzirá a quantidade de veículos ao mesmo tempo nas ruas.